/fdata%2F2555096%2Favatar-blog-1079294810-tmpphplAqtZm.jpg){kind=avatar}
/image%2F0619547%2F20210724%2Fob_2ece96_aquar-j-pierre-jaussaud.jpg "En hommage à Jean Pierre JAUSSAUD")
/image%2F0619547%2F20210224%2Fob_8b4756_alpine-roya-32.jpg "Grégory GALIFFI & J. Claude ANDRUET : Présentation de la vente caritative ALPINE du 7 mars 2021 CARPRECIUM")
/image%2F0619547%2F20210218%2Fob_8a9244_alpine-x-carprecium.jpg "Carprecium vente caritative au profit des sinistrés de la valée de Roya.")
/image%2F0619547%2F20210101%2Fob_7de8bd_carte-voeux-2021.jpg "BONNE ANNEE !")
/image%2F0619547%2F20201224%2Fob_84fbe1_pere-noel-buick-fond-blanc.png "JOYEUX NOËL !")
/image%2F0619547%2F20201102%2Fob_f716bf_img-20201102-100928.jpg "ASTON MARTIN ....HOMMAGE A SEAN CONNERY")
/image%2F0619547%2F20200422%2Fob_9a17f0_numerisation-20200420-2.png "Dessin du jour : ALFA ROMEO Giulia T.I. Super (1962-1977")
/image%2F0619547%2F20200418%2Fob_f07734_portrait-christophe.jpg "LE CHANTEUR CHRISTOPHE : UN PASSIONNE DE BOLIDES")
/image%2F0619547%2F20200413%2Fob_62973f_portrait-s-moss.jpg "STIRLING MOSS : HOMMAGE AU PILOTE")
/image%2F0619547%2F20200411%2Fob_618ff4_carte-paques.png "UN JOLI OEUF POUR PASSER DE JOYEUSES PÂQUES !")
ASTON MARTIN DB4 GT.ZAGATO .1961
L'Aston-Martin DB4 Zagato a vu le jour au salon d'Earl's Court à Londres en 1960. Au départ, l'idée était de concurrencer la Ferrari 250 GT dans la catégorie des grand-tourisme. Pour mettre toutes les chances de leur côté, les mécaniciens de David Brown vont doter cette voiture d'un bloc 6 cylindres de 3,7 litres, développant 314 cv. Aston Martin l'envoie ensuite vers les ateliers milanais de Zagato afin qu'elle reçoive une carrosserie spécifique, et qu'elle perde un peu de poids, notamment en supprimant les pare-chocs chromés, ainsi que la planche de bord en bois. L'utilisation d'aluminium pour la carrosserie et le chassis, ainsi que le plexiglass pour les vitrages, concourrent également à l'allègement de la voiture, dont le poids total ne dépassera pas 1225kg et lui permetrra d'atteindre les 245 km/h. Malgré son esprit sportif, et tous les soins apportés à son design, elle ne détrônera jamais la Ferrari 250 GT. Aston Martin stoppera la production de ce modèle en 1963, avec seulement 19 exemplaires fabriqués.
Quand on peut en voir une aujourd'hui, on est immédiatement pris d'une grande émotion, que l'on soit ou non amateur d'automobile, tellement sa beauté est intemporelle.
Véhicule de compétition innovant, avec comme base un chassis tubulaire, et une carrosserie tout aluminnium, la TZ a un avantage considérable qui est son poids. En efffet, avec ses 650 kg seulement, pas besoin d'un moteur énorme : le moteur 1,6 l de la Giulia porté à 160 cv et équipé d'une boîte 5 réussissait à l'emmener jusqu'à plus de 215 km/h ! Un effort particulier avait été fait sur le freinage avec des freins à disques, dont ceux de l'arrière étaient accolés à la sortie de pont. Le pont rigide avait été remplacé par un pont à roues indépendantes, rendant la tenue de route redoutable.