Trois années après le lancement de la 300 SL, les ingénieurs de la firme allemande ont osé lui enlever ses portières papillon ainsi que son toit ! Ainsi nait, du dessin de Karl Wilfert, le roadster, déclinaison découverte de la SL, qui avait été grandement sollicitée par la clientèle aisée d'outre Atlantique. Présenté au salon de Genève en 1957, il s'agit en réalité d'une nouvelle voiture, tellement les modifications sont importantes au niveau du chassis. Le roadster est aussi beaucoup plus confortable, grâce à un essieu arrière à roues indépendantes plus souple. La capote s'escamote complètement sous un couvre-capote en cuir, lui donnant une ligne fluide. Les phares ronds sont abandonnés au profit de phares allongés, que l'on retrouvera sur les modèles de berlines contemporaines de la marque à l'étoile.

Sa motorisation est un 6 cylindres en ligne de 2996 cm3, alimenté par une injection directe, et dont la puissance est de 215 chevaux.

Ce modèle fut commercialisé à 1858 exemplaires, et fut une des voitures les plus chères de l'époque  (on aurait pu s'offrir pour la même somme quatre de notre Citroën DS !), il fut donc réservé à une clientèle élitiste, dont le comédien Clark Gable.

Grâce à une construction quasi-entièrement manuelle et soignée, la qualité de sa fabrication plutôt exceptionnelle lui a permis de traverser l'épreuve du temps sans une ride.

                                Claude Hercent.

Aquarelle 30x40cm sur papier Moulin du Coq 325 gr.

Je voudrais consacrer l'article d'aujourd'hui à un livre. Il s'agit d'un ouvrage très facile à lire et en même temps distrayant. Personnellement je l'ai lu d'une traite ! L'auteur est déjà connu dans le monde de la presse automobile pour sa collaboration dans l'Auto-Journal, et dans Rétroviseur, ainsi que pour ses deux ouvrages précédents : " Le break Volvo 240 de mon père" et "Objets masculins, les essentiels de l'homme". L'association d'un modèle bien précis de véhicule avec la personnalité d'un homme (ou d'une femme) devient flagrante et pleine d'humour. Cela fait rêver d'un temps passé qui avait une autre saveur, dans lequel on parlait peu du prix du carburant, pas du tout des limitations de vitesse, et encore moins de radar (on ne pouvait même pas imaginer que cela existerait un jour).

J'ai trouvé les illustrations simples et de bon goût, mais je me rends compte que si les personnages sont très ressemblants, les autos le sont parfois un peu moins. Ah c'est dur à dessiner une bagnole !

Cela dit je vous recommande cet ouvrage, qui vous déconnecte du quotidien, en vous faisant vous évader, tel un Mesrine au volant de sa Béhème...

A lire et relire sans modération.